La nuova BMW S 1000 X sarà un Crossover che deriva direttamente dalla BMW naked S1000 R una bestiaccia da 160 CV e 4 cilindri in linea.Naturalmente il lavoro degli ingegneri tedeschi sarà impegnativo: da un motore di una sportiva scatenata ad un motore per una moto che dovrebbe essere votata al Gran Turismo, ce ne corre.
Ducati Scrambler 2015 Chissà, magari cercheranno di spostare la curva di potenza più in basso, abbassando il numero di cavalli e dando però ai bassi regimi quella potenza necessaria ad una moto che vuole essere una moto amica per tutto l’anno, in tutte le condizioni ed in tutti i percorsi, da quello casa-ufficio a quello per la gita domenicale a quello per la vacanza estiva su qualche isola del Mar Egeo.
Non si sa molto di questa nuova moto della BMW che Noi non riusciamo bene a capire.
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| La nuova Crossover BMW 1000 dovrebbe essere molto simili alle crossover di grande cilindrata delle altre case motociclistiche |
Sì: perché BMW che ha tra la sua produzione la moto per enduro turistico più venduta : la GS 12000, si mette a produrre una moto che in pratica fa concorrenza a se stessa?
Misteri del marketing motociclistico.
Perché un motociclista dovrebbe comprare una BMW S 1000 X invece che una GS 1200 ?
- Il motorone boxer non sarà bello a vedersi, ma sicuramente funziona, sia a livello meccanico che ciclistico, riuscendo ad abbassare notevolmente il baricentro della super moto bavarese riesce a dare una maneggevolezza insperata ad una moto che pesa sui 3 quintali, maneggevolezza punto di forza del successo GS 1200.
- Forse per un peso minore? (La versione naked sfiora di poco i 200 Kg.)
- Forse perché troveremo un cambio automatico?
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La BMW S 1000 X di cui parli sembra davvero ben fatta, ottimo lavoro da parte di bmw!
Tanto bella quanto inutile, secondo me.