Chiamatelo Diesel Gate, chiamatelo il più grande scandalo della storia dell’automobile, ma se le azioni Volkswagen ci hanno rimesso, gli altri produttori di auto, sono tutti casti e puri?
Gli esperti di marketing ( e non ) sanno che quando un concorrente forte fa’ una cosa come quella di Volkswagen ( cioé barare sulle regole), le altre aziende iniziano a fare campagna pubblicitaria proprio in quel senso. Ma FCA, Ferrari e gli altri marchi di auto?
Se in Italia questa pratica non é molto usata é conosciutissima in Nord America e negli altri paesi anglosassoni.
La cosa che lascia perplessi, è che gli altri produttori di auto stiano zitti, come se avessero qualcosa da nascondere.
Più un’auto é potente, più inquina:
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Perché Volkswagen ha barato?
Dovevano rientrare nelle stringenti leggi antinquinamento americane.
Certo, questo lo sappiamo tutti, ma come mai VW sì e gli altri no?
Semplice quanto sconfortante: i clienti cercano motori sempre più potenti, performanti e non si curano certo delle emissioni. A quello è deputata la casa costruttrice e le agenzie di controllo.
VW quindi offriva motori diesel che risultavano molto potenti e che inquinavano poco ( sulla carta).
Scandalo Volkswagen, gli altri produttori di auto?
Ma se VW era costretta a barare per poter avere successo con le sue auto, gli altri produttori di auto cosa fanno?
Quello che si sa per certo, che anche un’altra vettura non-VW ha gli stessi problemi, si tratta della BMW X3 2.000 diesel.
Update: stamattina 25 settembre, AutoBild, l’organo d’informazione tedesco che aveva pubblicato questa notizia di BMW ieri, si scusa dicendo che si erano sbagliati. Come vedete, le notizie si susseguono senza sosta, e Noi cercheremo di tenervi informati.
Un affare sospetto
In verità le notizie non arrivano chiare, questa macchina tedesca non rispetta le norme antinquinamento americane, ma allora come ha fatto a ‘passare’ i controlli?
Anche BMW usa lo stesso software che usa Volkswagen?
La nuova Fiat, FCA, perché non coglie la palla al balzo e dice che le sue macchine non inquinano, al contrario di quelle tedesche?
Perchè c’é tutto questo assordante silenzio tra gli altri produttori di auto?
Gran Bretagna, Francia e Germania hanno fatto delle pressioni sulla Commissione UE per far passare come ‘non nocive’ le emissioni di vecchie auto costruite nei Loro paesi che non erano più a norma con le emissioni di Gas, ci sarebbero pure la prove, sottolinea il Guardian.
Seat ha montato più di 500.000 motori VW con centralina truccata in Spagna, ora anche questa è cosa certa.
I motori Volkswagen implicati sono il diesel 2.000 e il diesel 1.600, quindi per il momento, i possessori di VW a benzina e di altra cilindrata possono stare tranquilli.
Scandalo Volkswagen l’unica soluzione non può essere che politica:
Nonostante Volkswagen sia una multinazionale che fattura oltre 100 miliardi di euro l’anno, non potrebbe riuscire a sopportare il peso di enormi multe dagli Usa, dall’Europa, o da altri posti del mondo dove ha usato questo escamotage.
Anche volendo, tecnicamente é impossibile sistemare i diesel Volkswagen.
Ieri abbiamo sentito degli esperti che lavorano proprio in questo settore e ci hanno spiegato che se anche il firmware del software della centralina delle auto fosse sostituito, i problemi rimarrebbero.
Quei tipi di motori sono stati studiati per dare grandi prestazioni, se gli tolgono quel software, rimarranno comunque molto inquinanti, o se invece ci dovessero mettere un nuovo software, perderebbero gran parte della potenza o addirittura non sarebbero più utilizzabili.
Quindi bisognerebbe cambiare non solo il software ma l’intero motore, che è un costo improponibile per 11 milioni di veicoli.
Scandalo Wolkswagen: una soluzione politica: a questo punto, visto l’importanza di questa industria per la Germania e anche per l’Europa, si potrebbe far pagare una multa salata a questa industria, senza però farla fallire. Sicuramente gli americani saranno un osso duro da convincere.
Fonti [1][2][3][4]
