La nuova BMW S 1000 X sarà un Crossover che deriva direttamente dalla BMW naked S1000 R una bestiaccia da 160 CV e 4 cilindri in linea.Naturalmente il lavoro degli ingegneri tedeschi sarà impegnativo: da un motore di una sportiva scatenata ad un motore per una moto che dovrebbe essere votata al  Gran Turismo, ce ne corre.
Ducati Scrambler 2015 Chissà , magari cercheranno di spostare la curva di potenza più in basso, abbassando il numero di cavalli e dando però ai bassi regimi quella potenza necessaria ad una moto che vuole essere una moto amica per tutto l’anno, in tutte le condizioni ed in tutti i percorsi, da quello casa-ufficio a quello per la gita domenicale a quello per la vacanza estiva su qualche isola del Mar Egeo.
Non si sa molto di questa nuova moto della BMW che Noi non riusciamo bene a capire.
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| La nuova Crossover BMW 1000 dovrebbe essere molto simili alle crossover di grande cilindrata delle altre case motociclistiche |
Sì: perché BMW che ha tra la sua produzione la moto per enduro turistico più venduta : la GS 12000, si mette a produrre una moto che in pratica fa concorrenza a se stessa?
Misteri del marketing motociclistico.
Perché un motociclista dovrebbe comprare una BMW S 1000 X invece che una GS 1200 ?
- Il motorone boxer non sarà bello a vedersi, ma sicuramente funziona, sia a livello meccanico che ciclistico, riuscendo ad abbassare notevolmente il baricentro della super moto bavarese riesce a dare una maneggevolezza insperata ad una moto che pesa sui 3 quintali, maneggevolezza punto di forza del successo GS 1200.
- Forse per un peso minore? (La versione naked sfiora di poco i 200 Kg.)
- Forse perché troveremo un cambio automatico?
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La BMW S 1000 X di cui parli sembra davvero ben fatta, ottimo lavoro da parte di bmw!
Tanto bella quanto inutile, secondo me.